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本周(10.17-10.21)國內鋼價（jià）上漲動力依然（rán）來自成本端（duān），“黑色雙焦”繼續發力（lì），現貨價格被動（dòng）跟漲。另（lìng）外，在盈利大幅被擠壓甚（shèn）至虧損的情況下，主導鋼廠以提價來緩解成本壓力，是推動價格上漲的另一因素。不過，隨著現貨價格不斷走高，高價（jià）成交逐步式微，下遊采購積極性受到影響，商家對後市預期出現分化和動搖，周末期（qī）鋼低開低走，也給市場帶來悲觀（guān）情緒，導致（zhì）部分品種和地區現貨價格開始回落。

建築鋼（gāng）材

具體現貨價（jià）格方麵，監測數據顯示，截至10月21日，國內（nèi）10大重點城市Φ25mm三級螺紋鋼（gāng）均價為2651元，比（bǐ）上（shàng）周同期漲66元，比上月（yuè）同期漲159元。本周上（shàng）海、廣州、武漢、西安（ān）漲100-130元，成都、杭（háng）州、沈（shěn）陽（yáng）漲50-70元，北京、鄭州、天津漲10-40元（yuán）。截至（zhì）10月21日，國內10大重（chóng）點城市Φ6.5mm、HPB300高線均價（jià）為2814元，比上（shàng）周同期（qī）漲79元，比上（shàng）月同期漲202元;本周上海、廣州、武漢、西安漲100-140元，成都、鄭州、沈陽、杭州漲70-90元，北京、天津平穩。

監測數據顯示，截至10月21日，全國29個重點城市建築鋼材社（shè）會庫存量達到了425.56萬噸，比上（shàng）周同期降27.02萬噸，幅度5.98%，比上月同期降9.5%，而比去年（nián）同期低8.78%。從各（gè）城市（shì）來看（kàn），北方主導城市北京庫存26.07萬噸，比上周同期降4.04萬噸，幅度13.43%;天津庫存15.88萬噸，降1.62萬（wàn）噸，幅度9.26%。南方主導城市上海庫存（cún）35.47萬噸（dūn），比上周同（tóng）期增6.73萬噸，幅（fú）度23.41%;杭州庫存51.49萬噸，降3.06萬噸，幅度5.61%;廣州庫存43.97萬噸，降4.46萬噸，幅度9.21%;西部重鎮成（chéng）都庫存為21.8萬噸，降3.4萬噸（dūn），幅度13.5%;西安庫存25.6萬（wàn）噸，比上周降3.4萬噸，幅度11.73%。

板（bǎn）材

熱軋卷（juàn）板價格方麵，監測數據顯示，截至10月21日，國內（nèi）10個重點城市（shì）5.5mm熱軋卷板平均價格為（wéi）2927元（yuán），比上（shàng）周同期漲61元，比上月同期漲169元。其中成都、武（wǔ）漢漲100-150元，北京、杭州、上海漲60-70元，廣州、西安、沈陽、天津、鄭（zhèng）州漲10-50元。庫存方麵，截至10月21日，國內29個重（chóng）點城市熱軋板卷總庫存量達到191.71萬（wàn）噸，比（bǐ）上周同期降（jiàng）0.46萬噸，幅度為0.24%，比上月同期增2.06%，比去年同期低22.03%。南方主導城市上海庫存40萬噸，比上周同期降1萬噸，幅度為2.44%;廣州庫存48萬噸（dūn），增2萬噸，幅度為4.34%。北方主（zhǔ）導城市天（tiān）津市場庫存14.2萬噸，增0.2萬噸，幅度1.42%。

冷軋卷（juàn）板價格方麵，截至10月21日，國內10個（gè）重點城市1.0mm冷軋卷平均價格為（wéi）3713元，比上周同期價格漲92元，比上月同期漲250元。本周上（shàng）海、武（wǔ）漢、杭（háng）州、西安、鄭州漲幅過百，在110-140元之間，北京、廣州、成都、天津、沈陽漲50-80元。庫存方麵，截至10月21日，國內24個重點城（chéng）市冷軋板卷庫存（cún）量114.3萬噸，比上（shàng）周同期降（jiàng）0.77萬噸，幅度（dù）0.67%，比上月同期降0.8%，比去年同期低16.26%。

中厚板價格方麵，截至10月21日，國內10個重點城市20mm中板價格為2747元，比上周同期漲64元，比上月同（tóng）期漲151元。其中上海、天津、武漢、成都、西安漲70-130元，北（běi）京、邯鄲、廣州、沈陽、鄭州漲20-50元。庫（kù）存方麵，截至10月21日，國內29個重點（diǎn）城市中厚板庫存量達到88.24萬噸，比上周同期降1.24萬噸，幅度1.39%，比上月同期增5.13%，比去年同（tóng）期低6.17%。

預測

近期以來，煤炭、煤（méi）焦攪動了整個鋼材市場，來自成本端的支撐是推動鋼價上漲的主（zhǔ）要幕後推手，據悉焦炭成本約占煉（liàn）鋼成本30%左右，在（zài）焦煤強勢上漲的壓力下，鋼鐵生產企業逼近成本盈虧線，部（bù）分企（qǐ）業成（chéng）本甚至出現倒掛，挺價意願強烈（liè）。本周寶（bǎo）鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、本鋼等主流鋼廠11月份（fèn）基價上調在百元（yuán）以上，對鋼價的（de）支撐（chēng）效果明顯。加之運費成本上移拉長了成本鏈條，以上均對現貨鋼價形成（chéng）支撐。但在鋼價被動拉漲（zhǎng）的背後，需求卻並（bìng）沒有跟上上漲的腳步，市場（chǎng）高位成交略顯滯後，加之近期大的基建（jiàn）項目多是與鋼廠直供（gòng）對接，後續上漲動力明顯匱乏。

隨著淡季的來臨，下遊采購需求（qiú）將逐步減少。尤其北方地區開始轉冷，工地開工率受到影（yǐng）響。且被主流媒體唱衰的房地產市場，在限購政策的高壓威懾下，部分城市銷（xiāo）量（liàng）開（kāi）始下滑，同時各地房貸政策也進行了調整，後期房（fáng）地產開工率麵臨減少。據最新數據顯（xiǎn）示，1-9月份，房地產（chǎn）開（kāi）發企業房屋施工麵積（jī）716029萬平方米，同比增長3.2%，增速比1-8月份回落1.4個百分點。其中，房屋新開工麵積122655萬平方米，增長6.8%，增（zēng）速回落5.4個（gè）百（bǎi）分點。其中，住宅新開工麵積84681萬平方米，增長6.7%。而鋼材產量卻仍處於上升態勢。據國家統計局數據顯示，2016年9月份我國粗鋼產量（liàng）6817萬噸，同比（bǐ）增長3.9%。鋼材產量9809萬噸，同比增長4.3%。鋼（gāng）材日均（jun1）產量達到326.97萬噸，同比增（zēng）速升至4.3%;這一高一（yī）低將為後期市場埋下伏筆。

另外，9月的規模以（yǐ）上工業增速(6.1%)不及預期，比8月回落了0.2個百分點，這使得前三季度工業增速再（zài）次踩在6%的工業年度目標線上。盡管9月份汽車日均產量創下新高，達到8.6萬輛，同（tóng）比增幅更是高達31.5%。但9月份汽車產量的增長（zhǎng）很大程度上是由於小排量汽車減（jiǎn）免購置稅優惠政策即將（jiāng）取消的影響，隨著此項優勢（shì）退卻，得益於汽（qì）車產銷上漲帶動的（de）板材價格後（hòu）期將受（shòu）到影響（xiǎng）。

總體來看，此輪成（chéng）本推動開始乏力，鋼價（jià）繼續上升空間有限，前期漲幅（fú）較大的品種和（hé）地區甚至會向下探，但就此打開下跌空間的條件也並（bìng）不充足，下周鋼價保持盤整狀態概率較大。對於煤（méi）炭（tàn）、煤焦動向要多加（jiā）關注，雖然尚不能預期“黑色雙焦”此輪上漲何時結束，且在冬季用煤需求增長的情況下，短期維持高位仍是大概率。不過由於其（qí）拉（lā）漲幅度較大，後期累積的風險也在加大，如若出現調整，鋼價向下空間也會加大。且（qiě）隨著淡季需求的減弱，後期成本與需求的博弈很（hěn）可能會拉長市場波（bō）動的戰線。

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