在今日（20日）由上海鋼聯主辦的“2016大（dà）宗商品高峰論壇暨（jì）我的鋼鐵年會”上，中鋼（gāng）協（xié）副會長朱繼民透露，11月份國內鋼鐵企業的虧損額還處在（zài）增長階段。整體來看，鋼企（qǐ）的盈利（lì）企業盈利能力大幅（fú）度（dù）下降，虧損企業的虧損程度進一步加劇惡化。
中鋼協公布的數據顯（xiǎn）示，2015年1-10月（yuè）份，全國粗鋼產量67510.4萬噸，同比下降2.23%。與此同時，國內鋼材消費需求也（yě）在下降（jiàng）。朱繼民表示，我國（guó）經濟呈現新常態之後（hòu），消費占GDP的比（bǐ）重上（shàng）升，固定資產投資占比下降，對鋼材消費需求也下降。“總體來看，在今後較長一個時期內，鋼材（cái）市（shì）場的（de）供需矛盾會越來越尖（jiān）銳。”朱繼民說（shuō）。
同時他表示，由於（yú）我國鋼材（cái）集中度低，為了爭奪市場，鋼企已經打起了價格戰，導致現在鋼材市場價格一直下降，行業的營收能（néng）力降低。“現在鋼材的價格（gé）已經（jīng）跌到不敢想象的地步。”朱繼民說。
值得一提的是，我（wǒ）國鋼材出口環境也在惡（è）化，由於鋼材出口增速（sù）太快，國內鋼材企業的惡性競爭從國（guó）內延伸到了國外，對國際市場也造成了很大的壓力。事實上，從10月份的出口（kǒu）情（qíng）況來看，我國鋼材出口同比速度已經出現（xiàn）下降，且降幅比較大。
“國內重點鋼企主營業務虧損嚴重，虧損（sǔn）企業鋼鐵（tiě）產量占比46.7%，11月份虧損額還是處在增長的階段。”朱繼民說，目前物（wù）流成本已經成為影響企業經營重要因素，隨著原料價格下降，物流成本雖然總體下降，但是鐵礦石物流（liú）成本（běn）占整個采購成本比重仍不斷上升。
“由（yóu）於今年運費進一步上漲，又加大了企（qǐ）業的運輸成（chéng）本。雖然這兩年出現虧損嚴重的企業，有一些企業想退出，但受地方政府的幹預，想停又停不下來，想（xiǎng）退又退不出去。”朱繼民稱。
對於2016年的鋼鐵行業，朱繼民表示（shì），未來鋼材生產（chǎn）和消費會出現上下波動，但是（shì）整體來看（kàn）已經進入了下降的通道。“中國鋼鐵行業發展階段（duàn）已經由過去需求增長（zhǎng）到規模擴張的階段（duàn），進（jìn）入到了現在結構優化的階段，也進入了綠色（sè）化、減量化、智能（néng）化、國（guó）際化發展新（xīn）階段。”朱繼民說。
從全球來看，2016年全球經濟在調整當中，經（jīng）濟增長預計（jì）要（yào）比今年要好，2015年我（wǒ）國鋼材出口量同比增長20%左右，考慮到當前（qián）疲弱的國際市場（chǎng），貿易摩擦（cā）不斷增大，將直接影響到明年鋼材出口量（liàng），或很難達到很大的增長，靠出口增量帶動國內的產（chǎn）量的（de）可能性並不大（dà）。
從國內（nèi）需求來看（kàn），建築行業同比下降4.2%，房屋新開工麵積和竣工麵積將會呈現（xiàn）負（fù）增長的水平，基礎建設投（tóu）資仍然保持增長的趨勢。總體來看，建築（zhù）行（háng）業鋼材消（xiāo）費量整（zhěng）體呈現略有下降（jiàng）的趨勢。
能源行業，經過綜合預算，鋼材消費也（yě）是略有下降，造船行業今年訂單大幅（fú）度減少，訂單的數量首次持續下降，但（dàn）考慮到（dào）明年的造船行業有小（xiǎo）幅增長（zhǎng），明年造船消費量將會比今年（nián）略有增加。
集裝（zhuāng）箱行業，朱（zhū）繼民預計，2016年和2015年相比不會發（fā）生明顯的變化。“無論從國際需求，還是國（guó）內需求分析來看，2016鋼材消費（fèi）都不會有增加，出口也不會明顯（xiǎn）增長。”朱繼民說。