在經過5年的去產能後，隸屬老大難黑色係的鋼鐵行業終（zhōng）於告（gào）別了連年的虧損，實現了盈利。日前，數十家鋼鐵企業發布2016年半年度報告，均顯示盈利出現顯著改善。其中，寶鋼股份甚至淨利潤高達34.68億元，同比增9.26%，實現了（le）跨越。
但值得注意的是，盡管鋼鐵需求端（duān）今（jīn）年有所（suǒ）企穩，但長（zhǎng）周期下行趨勢並未改變，中長期（qī）仍存產能過剩隱患。這也意味著化解過（guò）剩產能、行（háng）業整合仍將是中國鋼鐵業在較長一段時間內（nèi）需要攻（gōng）堅克難的課題（tí）。
回暖 上半年利潤翻番
萬得資訊數據顯示，申銀萬國分類下鋼鐵板塊35家鋼企總（zǒng）營（yíng）收4661.17億元（yuán），較2015年同期有（yǒu）所下滑，但是利（lì）潤多達42.79億元（yuán），而上年同期為虧損40.94億元。
具體來看，這35家企業中有28家實現盈利，盈利鋼企占（zhàn）比達80%，同比增幅達28.57%。此外，35家上市公司中共有10家（jiā）企業實現了扭虧為盈，占去（qù）年同期虧損公司總數的（de）59%。其中，寶（bǎo）鋼實現營業收入779.93億元，同比降3.44%，但歸屬於上市公司股東的淨利潤（rùn）34.68億元，同比增9.26%。其中，寶（bǎo）鋼鋼鐵（tiě）製（zhì）造板塊毛利率（lǜ）為17.7%，同比（bǐ）上升5.4個百分點。山東鋼鐵雖然盈利不多，淨（jìng）利（lì）潤為2315.13萬元，但較上年同期增210.57%。可以看出，在經過3年時間的去產（chǎn）能調結構後，“鐵老大”終見曙光（guāng）。
中國鋼鐵工業協會會長（zhǎng）馬國強表示，自2012年以來（lái），國內市（shì）場鋼材價格一路（lù）下跌（diē），連續（xù）下跌超過4年。2015年12月，鋼材綜合價格指數最低跌至54.48點，是有指（zhǐ）數記錄以來的最低水平，比2014年末下降34.43%。今年以來，鋼材價格有所回升（shēng）。到4月末（mò），鋼材（cái）綜合價格（gé）指數最高漲至84.66點，鋼材價格指數（shù）多（duō）年來（lái）首次高於去年同期。
鋼材庫存的大幅（fú）下（xià）降對鋼材價格起到了一定的支撐作用。6月份，20個（gè）城（chéng）市5大品種鋼材社會庫（kù）存813萬噸，同比（bǐ）下降（jiàng）206萬噸，降幅21%，5大品種庫存均低於去年同期。據鋼鐵協會統計（jì），6月末鋼鐵企業鋼材庫存量為1338萬噸，同比下降437萬噸，降幅24.63%。
“今年上半年鋼材價（jià）格的大幅波動，階段性（xìng）局部供應改善（shàn）及市場預期向好是（shì）主要（yào）原因（yīn），期貨市場各（gè）鋼鐵相關品（pǐn）種合約價格也出現大幅波動。鋼材價格上漲（zhǎng）改善了企（qǐ）業經營（yíng）狀（zhuàng）況，緩解了行（háng）業（yè）困難，但是劇烈的波動（dòng）同時也對生（shēng）產經（jīng）營平穩運行帶來很大影響。”馬國強說。
的確，中鋼協（xié）數據（jù）顯示，上半年會員鋼鐵（tiě）企業實現銷售收入1.29萬億元，同比（bǐ）下降11.93%；實現利潤125.87億元，同比增長4.27倍；虧（kuī）損企業虧損額同比下降22.8%；但銷售（shòu）利潤率為0.97%，在（zài）工業行業中仍（réng）然（rán）處於較低水平。
挑戰 下半年需求側（cè）難（nán）有（yǒu）大（dà）增
中鋼（gāng）協數據顯示，2016年7月，99家大中型鋼鐵企業實現銷售收入2220.51億元，利潤總額38.22億元（yuán），虧損企業20家，虧損麵20.2%，虧（kuī）損企（qǐ）業虧損額為（wéi）14.88億元；1月至7月，會員（yuán）鋼鐵企業盈虧相抵後累計實現利（lì）潤163.48億元，實現（xiàn）了扭虧為盈，但從（cóng）分月情況看，7月份僅為38.22億元，連續兩個月環比下降，鋼鐵企業盈利水平（píng）仍然處於（yú）低位。
有分析認為，下半年鋼鐵行業仍然（rán）麵臨著嚴峻的形勢。盡管在9月份杭州G20峰會限產、唐山（shān）仍有三次限產方案以及去產能組督查的背景下（xià），下半年鋼鐵（tiě）產量不太可能出現大幅（fú）增長，但行業（yè）供（gòng）需（xū）情況或仍難有（yǒu）明顯改善。馬（mǎ）國強指（zhǐ）出，下半年鋼材需求仍難以增長。“雖然5月份粗鋼表觀消費量同比有所增長，但這隻是短期波動，並不能改變長期下（xià）降的趨勢。”
他表（biǎo）示（shì），客觀地講，上（shàng）半年市場需求並沒有（yǒu）像市場價格反映的那樣（yàng）強勁。本輪的價格波動，需求改善隻是原因之一，更多的因素是價格連續四年下跌（diē），跌得太深，企業虧損嚴重導致普遍（biàn）停產、限產而改善（shàn）了供需關係。
“但從下半年需求方麵看，主要下遊用鋼行業大多景氣度不佳，如機（jī）械、造船、集裝箱、家電等（děng）行業（yè）將延續上半年的下行趨勢，盡管房（fáng）地產和汽車行業將保（bǎo）持一定增長。民間投資增長不佳使（shǐ）投資對經（jīng）濟增長的拉動作用減弱，唯一增速較快的是基建投資，下半年有望繼續保持較快增長。從整體來看，下遊需求處於（yú）弱勢。”馬國強說。
從國際市場來看，據馬國強介紹，未來國際環境不確定性增加，這也將影響鋼鐵行業的需（xū）求（qiú）變動。世行6月7日最新報告（gào）又一次調低了全球（qiú）經濟及主（zhǔ）要發（fā）達國家（jiā）經濟增（zēng）長的預期，世界經濟格局出現（xiàn）重大變化的可能性不斷增（zēng）加。
方向 兼並重組是重頭戲
近日，中國在G20峰會上重申，將（jiāng）用5年時間再壓減（jiǎn）1億至1.5億噸粗鋼產能，同時決定為解決全球鋼鐵產能過剩問題設定時間表。此外，G20領導人（rén）同意就全球鋼鐵供應過剩問題成立一個全球性論壇，回（huí）應（yīng）對於全球供應過剩的擔憂（yōu），將產能過剩作為一個全球經濟問題（tí）進行討論。
有業內人士表示，在上述五年目標指導下，到2020年，我國有望實現將不符（fú）合技術裝備標準要求的鋼鐵落後產能（néng）全部淘汰，特困鋼（gāng）鐵企業大部分扭虧脫困，僵屍企業應退盡退。
在未來中（zhōng）國化（huà）解過剩產能的過程中，企業兼並重組將是（shì）重中之（zhī）重。中國鋼鐵工業協會副秘書長王穎生日（rì）前表示，鋼鐵工業正在落（luò）實國務院（yuàn）文件，切實化解過剩產能（néng），下半年鋼鐵企業間兼並（bìng）重組、破產整合步伐將加快。
事實上，武鋼股份與寶鋼股份重組已拉（lā）開此輪鋼鐵行業兼並重組的大幕。業內人士透露，從今年年初（chū），國（guó）資委就分（fèn）別和寶鋼、武鋼就合並（bìng）事宜進行溝通，希望能夠通過合（hé）並（bìng）形成長江以南最大的鋼鐵集團，發揮（huī）更大的競爭優勢。原計劃9月份重組，現在步伐（fá）有所加快。
“寶鋼和武鋼重組的實施是（shì）風（fēng）向（xiàng）標，標誌著（zhe）企業兼並重組進入新的階段。”馬（mǎ）國強說。
事實上，據業內人士透露，未來將以整合區域資源為主（zhǔ）要方向，形成1到2家國際級別超大型鋼企，4到6家區（qū）域型特大型鋼（gāng）企，超大和（hé）特大鋼企粗鋼產能占（zhàn）全國比重超過三分之一。
馬國（guó）強強調，2016年化解過剩產能任務已經明確，下半年進入執行（háng）和核查（chá）階段，完（wán）成化解過（guò）剩產能任務還麵臨著職工安置和債務處置兩大難題，如何在困難時期（qī）妥善（shàn）安置好職（zhí）工，如（rú）何在資金緊張的（de）情況下化（huà）解債務風險，需要做大量的工（gōng）作。
但馬國強（qiáng）認為，化解過剩產能任務仍然十（shí）分艱巨。隨著鋼材（cái）價（jià）格回升，粗鋼產量釋放，部分停產的設備又恢複生產，粗鋼日產水平逐（zhú）月回升，再度加（jiā）大了化解過剩產（chǎn）能任務的艱巨。
“同時，企業資金依然緊張。”馬國（guó）強（qiáng）說，現階段部分鋼鐵企業（yè）仍受到銀行係統嚴控產能（néng）過剩行業（yè）信貸規模的限製，資金緊張狀況有增無減，融資難、融資貴的問題（tí）沒有得（dé）到有（yǒu）效緩解，甚至一些企業受到大額抽貸、壓貸，到期貸款續貸非常困難，企業發債審核更加嚴格（gé）。未來（lái）鋼鐵企業仍需要正視資（zī）金緊張（zhāng）的問題，多措並舉籌集資金。
在環境方麵，未來鋼鐵企業環保約束也將明（míng）顯（xiǎn）加強，這將（jiāng）繼續促（cù）使鋼企（qǐ）開展新一輪的（de）環保項目建設，京津冀、長三角、珠三角和長江經濟（jì）帶等地（dì）區作（zuò）為大氣汙染物特別排放限製的地域，執行標準將更加嚴格。
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