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行業虧損王八一鋼鐵暴漲33% 大股東寶鋼(gāng)整合預期升溫
時間:2015-06-29 來源:www.bingjilinji.com.cn

行業虧損王八一鋼鐵逆襲7天暴漲33%

大股東寶(bǎo)鋼扭虧改革整合預期升溫(wēn)

背靠大(dà)樹(shù)好乘(chéng)涼,麵對八一鋼鐵經營狀況的惡化以及當前鋼鐵(tiě)行業不斷掀起的兼並整合浪潮,市場人士普遍認為(wéi),作為大股東的寶鋼集團將有所動作

上(shàng)周A股的接(jiē)連重挫讓市(shì)場哀鴻遍野,也(yě)令部分逆市飆漲的個股格外引人關注。八一鋼(gāng)鐵就是“招人眼紅”的(de)個股之一,從6月17日-6月26日,在短短9天(7個交(jiāo)易日)裏,這家偏居新疆的(de)上(shàng)市鋼企的(de)股價一(yī)路飆(biāo)漲了33%。即便是6月26日,滬指暴跌7.4%,創出7年(nián)來最大跌幅,八一鋼鐵仍(réng)在當日(rì)走出了16元/股的新高。一時間,到底是什麽在推動八一鋼鐵股價如此強勢地上漲,成為(wéi)眾多股民關(guān)心的問題。

新任鋼企“虧損王”

幾近(jìn)資不抵債

如果光從基本麵來看,八一鋼鐵近年來的情況可謂相當不樂觀。在經曆了多年的行業調整之後,上市鋼企的業績近年來兩極分化趨勢日顯(xiǎn)。同(tóng)為寶鋼集團(tuán)旗下上市公司,2014年,寶鋼股份實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為(wéi)57.92億元(yuán),八一鋼鐵卻以20.35億元(yuán)的虧損額成為(wéi)上市鋼企中的“虧損王”。

對此,八(bā)一鋼鐵表示,激(jī)烈的市場競爭使鋼鐵企業承(chéng)受著巨大壓力,鋼企競(jìng)相壓(yā)價爭奪市(shì)場,甚至(zhì)以低於成(chéng)本價銷售,導致新疆鋼材價格加(jiā)速下行,一度領跌全國,遠遠(yuǎn)超出公司成本降(jiàng)幅。同時,子公司新疆八鋼南疆鋼(gāng)鐵拜城有限公司投產後,各項經(jīng)濟技術指標處於爬(pá)坡和磨合階段,固定成本較(jiào)高,銷售(shòu)費用(yòng)和財務費用大幅增加,致使公(gōng)司本年度經營虧損。

而八一鋼鐵此前發布的2015年一季報亦顯示,報(bào)告期內公司延(yán)續虧損之勢,報虧4.21億元。

此外,值得關注(zhù)的是,在業績虧損的同時,八一(yī)鋼鐵的債務警報也(yě)持續拉響。一季報顯示,報告期內,八一鋼鐵的資(zī)產負債率從上年同期的84.97%大幅躍增至94.52%,已經成為A股資產負債率最高的上市鋼企,幾近資不抵債。

寶鋼部署扭虧

改革整合預期升(shēng)溫

不過,背靠大樹好(hǎo)乘涼,麵對八一鋼鐵經營狀況的惡化以及當前鋼鐵(tiě)行業不(bú)斷掀起的兼並整合浪潮,市場人士普遍認為作為大股東的寶鋼集團將有(yǒu)所動作。

事實上,今年2月份,寶鋼集團官網就曾披露,寶鋼集團啟動扭虧增盈動員會,與八一鋼鐵(tiě)、韶關鋼(gāng)鐵和寶(bǎo)鋼工程等(děng)3家上(shàng)年度虧損單位簽訂了《扭虧增盈責任書(shū)》。寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江(jiāng)稱,鋼市“冬天”很長(zhǎng),但也不(bú)應(yīng)該有掉隊的企業,簽(qiān)訂扭虧(kuī)增(zēng)盈目標責任書目的是用契約倒逼責任落實。

對此,有業內人士稱,寶鋼集(jí)團此前在八一鋼鐵等子公司對扮演投(tóu)資方角色,子公司(sī)依舊是原有管理模式(shì),此次(cì)簽訂(dìng)相關(guān)責任書,向子公司輸入現代化管理、控製成本(běn)是新一輪實質性整合。

上海鋼聯資訊總監徐向春昨日在接受《證券日報》記者采訪時則表示,雖然還不好確定是什麽在推動八一鋼鐵股價大漲,但可能與其背後的(de)幾大題材有關。

“第一是大(dà)股東寶鋼集團(tuán)是鋼鐵業的(de)領頭羊實力雄厚(hòu),不管(guǎn)是資金(jīn)實力還是技術管理、產品都是一流的,第二個就是八一鋼鐵地處新疆這麽(me)一個獨特的地方,現在新疆(jiāng)的鋼鐵市場競爭非常慘烈,最近聽說有的鋼廠(chǎng)要破產倒閉,或許(xǔ)可能八一鋼鐵作為國企,寶鋼集團在新疆的一個布局(jú)的棋子,或許有這個實力(lì)。再就是‘一帶一路’,長期來講對新疆的鋼材需求拉動(dòng)是很強的,”他道。

在國金證券此前的一份分析(xī)報告中,推薦八(bā)一鋼鐵的理由亦是“‘一帶一路(lù)’最受益標的”以及“改革/轉(zhuǎn)型預期”。

該(gāi)報告指出,公司地處新疆,地理(lǐ)優勢顯著,是“一帶(dài)一路”最(zuì)受益標的。根(gēn)據(jù)測算,與新疆直接接壤的6國鋼材需求(qiú)近1800萬噸,而目前疆內整體鋼材需求不到2000萬噸(dūn),未(wèi)來“一帶一路”或將帶動新疆鋼鐵產能利用率提升至景氣水平。

同時,報告認為,八鋼是典(diǎn)型的經營差、負債高而大股東實力雄厚,具有轉型(xíng)的緊迫性、必要(yào)性和可行性。“目前(qián),寶鋼(gāng)集團‘一體兩翼’的戰略已基本成型,未來包括電商、IT及金融產業均是發展重點,而當前三個上市平台均為鋼鐵資產,因此未來進行相關整合或通盤考慮的邏輯充分性是客觀存在的。”

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