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鞍鋼100毫米厚超高性能（néng）建築用鋼以超強承重能（néng）力撐起亞洲最大鐵路交通樞紐工程
時間：2019-03-19 來源：www.bingjilinji.com.cn
2月19日，隨著最後一塊100毫米厚（hòu）Q345GJD建（jiàn）築結構用鋼軋製（zhì）完成，裝車發貨，鞍鋼為亞洲最大（dà）鐵路交通樞紐工程——北京豐台站站房工程的（de）供貨任務順利完成。
鞍鋼股（gǔ）份中厚板市場營銷(服務)中心長（zhǎng）期跟蹤國家（jiā）重點工程，以市（shì）場為導向，緊扣市場脈搏（bó），擦亮鞍鋼品牌。前不久，憑借良（liáng）好的品牌效應和供貨實力（lì），鞍鋼獨家拿下（xià）亞洲最大鐵路交通樞紐工程鋼材供應第一標，合同量為1600餘（yú）噸，包含了該項目技術難度要求最高的達到國家標準極限（xiàn）的100毫米厚Q345GJD建築結（jié）構用鋼。
據了解，第一標段鋼材主要用於該工程承（chéng）重能力（lì）最大的地下部位，要求具備（bèi）優異的抗震性能和焊接性能（néng）。為保證工程的安全性，客戶不僅增加了材料（liào）的厚（hòu）度，更提出（chū）按照新國（guó）標GB/T19879-2015規定的鋼板性能、探傷I級合格、低屈強比和低碳當量限製等技術指標交貨。
此類等級鋼板國內（nèi）少見，鞍鋼更是從未生產過。其間，鞍鋼多次組織產銷研協調會，集（jí）思廣益，發揮鞍營兩（liǎng）地裝備優勢，緊密配合，高效（xiào）推進。據鞍鋼股份鮁魚圈分公司相關技術負責人介紹，針對這次多工序、窄窗口工藝生（shēng）產（chǎn）要求，他們充分辨識關鍵工藝過程控製點，嚴格保證產（chǎn）品成分和工藝要求，實現精準過（guò）程控製。經過兩輪（lún）工業試製，確定了（le）最優方案，產品各項力學性能和相關指標完全（quán）滿足交貨標準（zhǔn）要求。
建築行業的迅猛發展對建築材料（liào）的性能提出了更多要求。此（cǐ）次鞍鋼建築用鋼成功突破特厚規格低屈強比和低碳（tàn）當量的技術瓶頸，具備（bèi）了成熟接單能力，有利（lì）於鞍鋼集團搶占建築行業新“藍海”，將為我國建築（zhù）行業綠色健康發展（zhǎn）起到強有力的支撐作用。
鏈接豐台站位於北京西三環和西四環之間，新站房建築麵積達（dá）39.88萬平方米，采用“平屋麵帶柱廊”建築造型，融合鐵路、地鐵、市政、公交（jiāo）以及相關配套設施。該樞（shū）紐建成後，將承擔（dān）京廣、京九、京滬及市郊（jiāo）鐵路的始發、終到作業，並與北京市各站深度融合，進一步優化（huà）首都交通結構，完善（shàn）首都交通體係，強力（lì）帶動社會經（jīng）濟發展，並為雄安新區（qū）提供有力保障。
鞍鋼股（gǔ）份中厚板市場營銷(服務)中心長（zhǎng）期跟蹤國家（jiā）重點工程，以市（shì）場為導向，緊扣市場脈搏（bó），擦亮鞍鋼品牌。前不久，憑借良（liáng）好的品牌效應和供貨實力（lì），鞍鋼獨家拿下（xià）亞洲最大鐵路交通樞紐工程鋼材供應第一標，合同量為1600餘（yú）噸，包含了該項目技術難度要求最高的達到國家標準極限（xiàn）的100毫米厚Q345GJD建築結（jié）構用鋼。
據了解，第一標段鋼材主要用於該工程承（chéng）重能力（lì）最大的地下部位，要求具備（bèi）優異的抗震性能和焊接性能（néng）。為保證工程的安全性，客戶不僅增加了材料（liào）的厚（hòu）度，更提出（chū）按照新國（guó）標GB/T19879-2015規定的鋼板性能、探傷I級合格、低屈強比和低碳當量限製等技術指標交貨。
此類等級鋼板國內（nèi）少見，鞍鋼更是從未生產過。其間，鞍鋼多次組織產銷研協調會，集（jí）思廣益，發揮鞍營兩（liǎng）地裝備優勢，緊密配合，高效（xiào）推進。據鞍鋼股份鮁魚圈分公司相關技術負責人介紹，針對這次多工序、窄窗口工藝生（shēng）產（chǎn）要求，他們充分辨識關鍵工藝過程控製點，嚴格保證產（chǎn）品成分和工藝要求，實現精準過（guò）程控製。經過兩輪（lún）工業試製，確定了（le）最優方案，產品各項力學性能和相關指標完全（quán）滿足交貨標準（zhǔn）要求。
建築行業的迅猛發展對建築材料（liào）的性能提出了更多要求。此（cǐ）次鞍鋼建築用鋼成功突破特厚規格低屈強比和低碳（tàn）當量的技術瓶頸，具備（bèi）了成熟接單能力，有利（lì）於鞍鋼集團搶占建築行業新“藍海”，將為我國建築（zhù）行業綠色健康發展（zhǎn）起到強有力的支撐作用。
鏈接豐台站位於北京西三環和西四環之間，新站房建築麵積達（dá）39.88萬平方米，采用“平屋麵帶柱廊”建築造型，融合鐵路、地鐵、市政、公交（jiāo）以及相關配套設施。該樞（shū）紐建成後，將承擔（dān）京廣、京九、京滬及市郊（jiāo）鐵路的始發、終到作業，並與北京市各站深度融合，進一步優化（huà）首都交通結構，完善（shàn）首都交通體係，強力（lì）帶動社會經（jīng）濟發展，並為雄安新區（qū）提供有力保障。