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湖南華菱（líng）鋼鐵集（jí）團是我（wǒ）國十大鋼鐵企業之一。2008年開（kāi）始，受國內外行業形勢、企業內部（bù）管理問（wèn）題等影響（xiǎng），華菱集團的鋼鐵主業在高速發展後陷“巨虧”困境。近年來，華菱從“內部挖潛”和“多元發展”入手，緊跟國（guó）家發展戰略，闖蕩出來一條鋼鐵老（lǎo）國企發展新（xīn）路徑（jìng）。

老鋼企深化（huà）改革 “兩眼向內”挖潛增效

華菱（líng）集團1997年（nián）由湖南三家五（wǔ）十年代建廠的大型鋼鐵廠湘鋼、漣鋼、衡鋼（gāng）聯合組建，經曆了十餘年的快（kuài）速發展，躋身我（wǒ）國十大鋼鐵企業之列。隨著2008年以來國內鋼鐵市場產能過剩、行業持續疲軟，這家（jiā）老鋼企多年掙紮在（zài）“生死線”上（shàng）。數據顯示，2010年，華菱鋼鐵曾虧損26.44億。

“華菱近（jìn）幾年實現‘求生存’向‘謀發展’艱難轉變，首（shǒu）先是（shì）‘強筋、通絡、消腫、減負’，並將推進實施產權製（zhì）度改革，發展混合所有製經濟，係統推進體製機製創新，優化公司治理體係。”華菱集團董事長曹慧（huì）泉介紹。

——深化用人製度改革，實行競爭上崗。2012年底，華菱總部中層管理人員首次實（shí）行“全體起立”，重新競聘上崗。近兩（liǎng）年來，華菱集（jí）團新提拔的總部（bù）中層管理人員和多元子公司經理層（céng）人員（yuán）招聘比例達到新提（tí）任幹（gàn）部的64%。堅持業績考評，動（dòng）態化調整，對幹部實行業績考評、尾數淘汰，中層管理人員兩年來因業績考評（píng）被（bèi）免職的55人，降職（zhí）的49人（rén），誡勉的58人。

——不斷優化分配製度，使個人收入和公司效益、個人績效指標完（wán）成（chéng）情況掛鉤。華菱衡鋼中層管理人員（yuán）工資的80％與業績掛鉤，2014年中層管理人員中薪酬最高的為其設計薪酬的162.25%，薪酬（chóu）最低的僅為其設計薪酬的56.68%，兩者實際薪酬相差3.35倍。

華菱湘（xiāng）鋼（gāng）按項目（mù）質量、完成情況、項目創效（xiào）成（chéng）果拉開收入分配檔（dàng）次，激活了（le）企業的競（jìng）爭活力。湘鋼五（wǔ）米（mǐ）板精煉車間工人盧（lú）偉龍告訴記者：“在我們車間，現在強調的不再是縮小同（tóng）崗位收入差距，車間通過加大自（zì）主檢修力度和（hé）擴大班組各（gè）項指標競賽獎金差距，不僅把收入（rù）差距拉開了，還形成了一（yī）種（zhǒng）濃厚的競爭氛圍。”

——分流安置相關人員，促使企業輕裝上陣。通過自動化改造、崗位優化配置等，華菱進一步減少人員，提高勞動效率。在崗職工2014年人數為34934人，比2012年的38916人減少3982人；勞務派遣2014年人數為4151人，比2012年的5626人減少了1475人。通過調整減員，2013年、2014年企業減少勞務（wù）費用1.2億元。

全（quán）麵延伸產業（yè）鏈條 多元發展逆勢（shì）上揚

記者（zhě）觀察發現，近年來，華菱重點以“扭虧脫困”與“轉型發展”為重點，做精做強鋼鐵主業和延伸產業鏈條“多元發展”，通（tōng）過多元產業與鋼鐵關聯企業之間（jiān）的資產重組，實（shí）現各業務板塊的做大做強。

數據顯示，2014年華菱經營業績逆勢上揚，在全國鋼鐵企業利潤排名進入前五（wǔ）。與此同時，公司全年營業成本512.49億元（yuán），同比下（xià）降9.29%。

首先，在鋼鐵主業上，華菱集團以（yǐ）“做精做強、區域領先”的鋼鐵主業發展（zhǎn）戰略，提高技術創新能力和品種開（kāi）發能力，致力（lì）培育與形成成本優勢、品牌（pái）優勢與渠道優勢。

“2012年以來，集團大力構建以項目製（zhì）為載體的銷、研、產一體化體（tǐ）係，組建跨部門研發團隊。”華菱集團企管部部（bù）長陳展介紹，2014年共組建了16個集成（chéng）產品研發項目組，完成新產品研發23萬噸（dūn），創效1.1億元。2015年成立了20個項目組，以市（shì）場和客戶為中心構建了跨（kuà）部門的項目團隊，並製定項目研發周（zhōu）期與全方位的客戶服務機製（zhì）。

華菱（líng）汽車板項（xiàng）目於去年6月投產，這一由世界最大的鋼鐵企業安賽樂（lè）米塔爾公司與華菱合作的項目圃一出世引發各方關注，一汽大眾、福特（tè）等市場領先的汽車（chē）主機廠相（xiàng）繼考察訪問汽車板公司，商談啟動認證進程。

2012年以來，華菱集團確定了“1+5”的多元發展戰略，“1”即鋼鐵主業（yè），“5”則表示資源開發、鋼鐵深（shēn）加工、金融產業、物（wù）流產業和戰略性新型產（chǎn）業。以鋼鐵製造（zào）產業為發展根基（jī），通過縱向整合、橫向拓展延伸產業（yè）鏈、價（jià）值（zhí）鏈。

一係列數字可以（yǐ）展示多元戰略在短短兩年間的成績：財務、基金、保（bǎo）險等金融（róng）板塊年盈利穩定在2億元以上；由華菱集團牽頭成立的的華晟能源是（shì）湖南省頁岩氣開發的主平台，2015年2月初完（wán）成（chéng）返排試氣工作；節能環保公（gōng）司先後取得環境工程設計專項資質、環保工（gōng）程專業承包資質以及脫硫（或除塵）設施、水處理設施運營等多項資質認證，同時在燒結煙氣脫硫係統運維、餘熱利用發電（diàn）等（děng）項目實施上取得了實質進展，簽訂營銷合（hé）同5266萬元（yuán）。

在電（diàn）商領域，華菱（líng）則以“互聯網+”優化營銷，推進線上（shàng）交易與線下配送相結合的新型（xíng）電商業務（wù），探（tàn）索鋼鐵電商的盈利（lì）模式。目前，華菱電商是（shì）目前國（guó）內鋼鐵電商中少有的實現盈利的電商企業。

據介紹，2014年，華菱電子商務公司異軍崛（jué）起——其營業收入由萬元級邁入億元級俱樂部。數據顯示，2014年鐵合金網上采購金額超過8億元，網（wǎng）上競價和掛牌交易鋼（gāng）材銷售量超過14萬噸。電商平台全年營業收入從2013年的僅（jǐn）僅6.3萬元大幅攀升至3.89億元，創造了幾何倍數增長。

有關負責人透露，電商公司（sī）基於線（xiàn）上線下相結合的真實交易，對業務交（jiāo）易訂單嚴格審核把（bǎ）關，實（shí）現“擴業務（wù）、保效益、控風險”。此外，還通過建立物流聯（lián）盟、承租倉庫，提供倉庫實時監（jiān）控係統保障貨物安全，幫助客戶解決“最（zuì）後一（yī）公裏”配送的難題。

緊跟國家戰略 立足中南（nán）發展

鋼鐵行業業內人士指出，國（guó）家實施“一帶一（yī）路”規劃、長江經濟帶建設和自貿區發展戰略，包括近期（qī）集中批複9123億元的鐵路投資項目（mù），顯示（shì）了對（duì）外開放和基礎設施建（jiàn）設步伐加快（kuài），將有效拉動鋼材需求。

事實上，這些戰略都為華菱的轉型發（fā）展注入了新的動力（lì）。在海外，華（huá）菱衡鋼無縫鋼（gāng）管通過（guò）了PED等國際產品質量認證及英國、挪威（wēi）等多國船舶用無縫鋼管工廠（chǎng）認可，通（tōng）過殼牌等數（shù）十個國際知名油公司的第二方認可，在（zài）國內（nèi）外（wài）石油、石化、發電、化工等行業建（jiàn）立了穩定的（de）營銷渠道，出口國（guó）家和地區達60多（duō）個。

在華菱（líng）衡鋼努力建設海外營銷服務平台，為高端無縫鋼管進一步打開國際高（gāo）端市場夯實基礎的同時，華菱湘鋼則憑借中厚板製造優勢，2014年把拓（tuò）展海外市場作為衝出國內市場（chǎng）過剩（shèng）重圍的突破口。

在項目推進上，瞄準國外標誌（zhì）性大工程、大項目以及（jí）終端戰（zhàn）略客（kè）戶的個性（xìng）化需求進行戰略品種鋼的開發及結構升級，持續提升“高技術含量、高附加值、高盈利（lì）能力”重點品種鋼的銷量及市場占（zhàn）有率。

華菱（líng）集團公司年報顯示，2014年華菱出（chū）口鋼材154萬噸（dūn），同比增長46.8%。產（chǎn）品（pǐn）出口至韓國現代造船、荷蘭殼（ké）牌（pái）等國際終端用戶，並成功應用於俄羅（luó）斯亞馬爾、阿（ā）布紮比國際機場（chǎng）、泰國石油（yóu）、迪拜（bài）相框大廈等國際知名工程項目，重點產品的國際影響力開（kāi）始顯現（xiàn）。

華菱地處東部沿海地區和中西部地區過渡帶、長江（jiāng）開放經濟帶和沿海開放（fàng）經濟（jì）帶（dài）結（jié）合部，近年來在“長江經濟帶”腰部位置（zhì）的關鍵節點地位日益穩固，其在中南地區鋼鐵市（shì）場的（de）重要地位不（bú）可撼動。

據介紹（shào），2014年通過積極對接“長江經濟帶”，華（huá）菱在湖南唯一通江達海的（de）嶽陽港布局華菱集團欣港物流公司，在完成增資擴股與加快資產重組的基礎上，全年累計實現港口吞吐量1323萬噸、營業收入（rù）2.54億元（yuán）、利潤（rùn）3015萬元。

此外，以嶽陽港為龍頭，將其與華菱（líng）集團已有的貫通湘江（jiāng）的港口碼頭整合，依托“黃金水道”解決內陸型鋼企交通（tōng）成本居（jū）高不下的難題，並（bìng）打造年業（yè）務量3000萬噸以上，營業收入突破50億元（yuán）的水運物流綜合服務體係和煤炭、礦石等散貨交易及（jí）中轉中（zhōng）心。