價格行情 / News

需求前景疲弱（ruò）疊加（jiā）世界主要產（chǎn）油國計劃提升原（yuán）油產量，近期國際油價持續暴跌，與國（guó）際油價緊密（mì）相關的國內成品油價格在最新一（yī）輪調價窗口中創下近（jìn）7年來最大降幅。業內認為，就當前國際油價預期來看，未（wèi）來一段時間我國成品油價格將處於“5元時代”。

國家（jiā）發改委官網數據顯示，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別（bié）降低1015元（yuán）和975元，是2013年新版定價機製出台以來的（de）最大跌幅。

經（jīng）過換（huàn）算，92號汽油每升下調（diào）0.80元，0號柴油每升下調0.83元。據中宇資訊統計（jì），調價前，國內92號汽油零售價多在每升6.2元至6.3元之間，0號柴油零售價多在每升（shēng）5.8元至6元之間；此次調價執行之後，國內92號汽油價格將重回5元時代，個別地區的0號柴油價（jià）格或將跌到4元時代。

此次國內油價大幅下調的背景在於國際油價暴跌至每桶30美元附近。盛寶銀（yín）行大宗商品（pǐn）策略主管Ole S． Hansen告訴上證報（bào），未來幹預措施也許能夠支撐油價（jià）位於每桶30美元以上，但在（zài）今（jīn）年年底之前，預計布倫特油價不太可能恢複到每桶50美元以上。

國家發改委價格（gé）司副司長、一級巡視員彭紹宗17日在新聞發布會上表示，我國成品油價格機製設定了（le）調控上（shàng）下限。上限（xiàn）為每桶130美元，下限為（wéi）每桶（tǒng）40美元，即當國內成品油價（jià）格掛靠的國際市場原油價格高於每桶130美元時，汽油、柴油（yóu）最高零售價格不提或少（shǎo）提；低於每桶40美元，即俗稱的“地（dì）板價”時，最高零售價格不再下調（diào）。

此外，當國際油價低（dī）於（yú）調控下（xià）限時，國內成品油價格未調金額不是直接留給企業成為（wéi）收入，而是全部納入風險準備金，並根據《油價調控風險準備金征收管理辦法（fǎ）》規定，全（quán）額上繳中央國庫，納入一般公共（gòng）預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安（ān）全，以（yǐ）及應對國際油（yóu）價大幅波動，實施保障措施的資（zī）金（jīn）來源。

此次調價政（zhèng）策落地後，消費（fèi）者出（chū）行成（chéng）本將（jiāng）大幅下降。

卓創資訊（xùn）成品油研究團隊預計，以油箱容量50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前將少花40元；以月跑2000公裏、百公裏油耗8升的（de）小（xiǎo）型私家（jiā）車為例，未來半個月時間內，消費者（zhě）用油成本將減少64元左右。

物流行業支出成本也（yě）將大幅降低。以月跑10000公裏、百公裏油耗38升的斯太爾重型卡（kǎ）車為例，未來（lái）半個（gè）月內，單輛車的燃油成本將降低1577元（yuán）左右。

本次油價調整是今年以來的第五次。調價過後，2020年成品油調價呈現“零漲（zhǎng）三跌兩擱淺”的格局。今年以來，汽油累計跌幅為每噸1850元，柴（chái）油跌幅為每噸（dūn）1780元。

“從目前原（yuán）油的態勢看，價格戰之下原油供應端大幅增加已（yǐ）成定局，而原油需求則因受到新冠肺炎疫情等的衝（chōng）擊，油價或將長期承壓。”中宇資（zī）訊分析師（shī）劉標表示，預計3月31日24時，國內成品油（yóu）零售限（xiàn）價遇“地板價”而不作（zuò）調整的可能性較大，國內多數（shù）地（dì）區汽（qì）油價格將繼續處於5元時代。