太鋼牽頭承擔的國家重點研發計（jì）劃“苛刻環境下鐵路車（chē）輛關鍵部件用鋼”項目（mù）通過中期檢查
時間：2020-09-30 來源：
9月22日，由太鋼（gāng）牽頭承擔的國家重點研發計劃“苛（kē）刻（kè）環境下鐵路車輛關鍵（jiàn）部件用鋼”項目在北京通過科技部高技術研究發展中心“重點基礎材料（liào）技術提（tí）升（shēng）與產業化”專項項目中期檢查。
國家科技部高技術研究（jiū）發展中心領導、項目專家組成員，以（yǐ）及中國鐵道科學研究院集團有限公司、鋼鐵研究總院、北京科技大學、鞍鋼股份有限公（gōng）司等15家參研單（dān）位相關負（fù）責人員參加會（huì）議。
會上，項目負（fù）責人從基礎研究、關鍵製造技術開發、評價與（yǔ）標準化等方麵就項目研發情（qíng）況和階段性成果向專家組作了匯報。專家組認真審閱了項目中（zhōng）期執行情況報告、第三（sān）方（fāng）檢測報告等相關資料，觀看（kàn）了項目生產示範線視頻，一致認為該項目（mù）在太鋼的牽頭組織下，聯合（hé）各參研單（dān）位，按照一體化、全鏈條（tiáo）實施，嚴格按照任務書和指標要（yào）求開展工作，對太鋼（gāng）在（zài）項目推進中發揮的重要作用給予了充分肯定，並對項（xiàng）目（mù）下一階（jiē）段（duàn）工作計劃、研究成果的水平及創新性、人（rén）才培養和組織管理等方麵提出了建設性指導（dǎo）意見。
“苛刻環（huán）境下鐵路（lù）車（chē）輛關鍵部件用鋼”項目主要研究（jiū）高鐵車軸（zhóu）用鋼低溫韌化及耐高周疲勞的成分、組織及冶金控製機製，開發窄成分、超低氧、低偏析（xī）、致密化控（kòng）製技術；研究高強耐蝕（shí）車體（tǐ）用鋼和高鐵轉向架構架用鋼的耐腐蝕機理，開（kāi）發純淨化（huà）冶煉、鑄坯凝固、組織調控等控製技術，實現三個鋼種的標準化（huà）及示範應用（yòng）。該項（xiàng）目實施以（yǐ）來，在基礎理論研究、關鍵技術（shù）開發、評價（jià）標準化（huà）及應用推廣等方麵（miàn）均取得了突破性進展。
國家科技部高技術研究（jiū）發展中心領導、項目專家組成員，以（yǐ）及中國鐵道科學研究院集團有限公司、鋼鐵研究總院、北京科技大學、鞍鋼股份有限公（gōng）司等15家參研單（dān）位相關負（fù）責人員參加會（huì）議。
會上，項目負（fù）責人從基礎研究、關鍵製造技術開發、評價與（yǔ）標準化等方麵就項目研發情（qíng）況和階段性成果向專家組作了匯報。專家組認真審閱了項目中（zhōng）期執行情況報告、第三（sān）方（fāng）檢測報告等相關資料，觀看（kàn）了項目生產示範線視頻，一致認為該項目（mù）在太鋼的牽頭組織下，聯合（hé）各參研單（dān）位，按照一體化、全鏈條（tiáo）實施，嚴格按照任務書和指標要（yào）求開展工作，對太鋼（gāng）在（zài）項目推進中發揮的重要作用給予了充分肯定，並對項（xiàng）目（mù）下一階（jiē）段（duàn）工作計劃、研究成果的水平及創新性、人（rén）才培養和組織管理等方麵提出了建設性指導（dǎo）意見。
“苛刻環（huán）境下鐵路（lù）車（chē）輛關鍵部件用鋼”項目主要研究（jiū）高鐵車軸（zhóu）用鋼低溫韌化及耐高周疲勞的成分、組織及冶金控製機製，開發窄成分、超低氧、低偏析（xī）、致密化控（kòng）製技術；研究高強耐蝕（shí）車體（tǐ）用鋼和高鐵轉向架構架用鋼的耐腐蝕機理，開（kāi）發純淨化（huà）冶煉、鑄坯凝固、組織調控等控製技術，實現三個鋼種的標準化（huà）及示範應用（yòng）。該項（xiàng）目實施以（yǐ）來，在基礎理論研究、關鍵技術（shù）開發、評價（jià）標準化（huà）及應用推廣等方麵（miàn）均取得了突破性進展。