近日，第一卷100千克級超高強鋼板卷從（cóng）寶鋼（gāng）股份冷軋廠單機架軋機上緩緩下線，標誌著寶鋼新建的國內首台單（dān）機（jī）架可逆式冷軋機熱負荷試車成功。
近（jìn）年來，下遊汽車用戶（hù）使用高強、減薄鋼板呈現出快速發展的態勢。今年，80千克級以上的超高強汽（qì）車板需求旺盛，預計未來市場需求或將翻番。同時國內市場對高厚（hòu）度精度產品的需求也越來越（yuè）大，而這些產品目前大多依賴國外進口。寶鋼提前布局超高強鋼領域，並（bìng）於2014年3月在寶鋼股（gǔ）份（fèn）2030區域開工新建一（yī）條單機（jī）架可（kě）逆（nì）式冷軋機，曆經16個月比計劃節點提前38天建成，並順利軋製出標誌性的100千克級超高強鋼。這一突（tū）破使寶鋼繼續領跑國內汽車用高（gāo）強鋼領域，並在汽車板市場保持業內優勢（shì）。
據介紹，業內將抗拉強度高於590MPa的鋼材(2075, -18.00, -0.86%)稱為超高強鋼，它是應（yīng）用於製造承受（shòu）較（jiào）高應（yīng）力結構件的合金鋼類。由於這類超高強鋼可以使汽車車身實現輕量化、讓汽車經濟性能更優、讓汽車安全性能更高並且更低碳環保，因此（cǐ）正得到汽車生（shēng）產廠家廣（guǎng）泛使用。據了解，一直以來，寶鋼始終走在汽（qì）車用超高強鋼領（lǐng）域世界最（zuì）前沿。2000年，寶鋼開始汽車用鋼輕量化先進成形技術研究。2011年，寶鋼“先（xiān）進高強度薄帶鋼產品、工藝及設備（bèi）”項目摘得工博會金獎、“先進高強（qiáng）薄帶鋼產品、工藝與裝備一體化技術研發”項目獲上海市科技進步獎一等獎。2012年，寶鋼成功具備第（dì）三（sān）代高成形性超高強鋼——淬（cuì）火延性鋼的工業化生（shēng）產能力，實現向一汽轎（jiào）車的批量供貨，成為當時全球唯一一家第三代超高強（qiáng）鋼批量穩定供貨的企業，也是（shì）當時世界上唯一一家同時可以工業化生產第一（yī）代、第二（èr）代（dài）和第三（sān）代全係列超高強鋼的鋼鐵企業（yè）。2013年，寶鋼成功軋製世界最薄的汽（qì）車用超高強（qiáng）鋼，厚度僅為（wéi）0.5毫米強度卻達到980MPa，該（gāi）產品目前正在開（kāi）展相關的（de）用戶應用試驗，未來將首先應用於國內某車（chē）型。2015年2月，首（shǒu）卷1200MPaQP1180GA鋼下線（xiàn），寶鋼超高強鋼新品全（quán）球首（shǒu）發，寶（bǎo）鋼汽車板再次站在世界先進汽車高強鋼的新高地。2015年6月，寶鋼第三代汽車用鋼家族再添中錳鋼，實（shí）現了材料和零件全球首發，該材料是又一款以（yǐ）突破性工藝獲得（dé）超高強度與良好塑性共存的（de）革命性鋼種。目前，寶（bǎo）鋼能夠做出（chū）超高強鋼的最高強度達到1500MPa。