價格行情 / News

周四，波羅的海交易所的（de）主要海運指數（shù）BDI下跌，創下六個月來的新低。

波（bō）羅的海幹（gàn）散貨（huò）運費指（zhǐ）數（BDI）報收1,536點，比周三下跌36點，創下2月8日以來的（de）最低點。

好望角型貨輪運費（fèi）指數收於（yú）1,538點，下（xià）跌84點。

通常用於運輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利下跌698美元，報12,757美元。

BIMCO首席航運分析師尼爾（ěr）斯?拉姆森表示，印尼48家煤礦因未履行國（guó）內市場義務而無法出口煤炭，加上歐盟禁止俄羅斯（sī）煤炭進（jìn）口，這使得未（wèi）來幾個月裏印度和中國更有可能從俄（é）羅（luó）斯購買煤炭。頭號（hào）煤炭出口國印度尼西亞占到（dào）2021年全球煤（méi）炭運輸量的近三（sān）分之一，占到幹散貨需求的8%。供應格局變化將推動全球煤炭運輸的平均航行距離和整體散貨需（xū）求上升。

巴（bā）拿馬型（xíng）貨輪運費指數收低5點，報1,927點。

通常用於運輸（shū）煤炭或穀物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為17,339美（měi）元，下（xià）跌46美元。

超靈便（biàn）型貨輪運費指數收於1,591點，比上（shàng）一交易日下（xià）跌23點。

綜合運費指數評估了好（hǎo）望角型、巴（bā）拿馬型、超靈便型等貨輪的（de）運費。