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日前，冶（yě）金工業研究院對外發布名為《2016年我國鋼鐵需求預測成果》的報告顯示（shì），預（yù）計2015年（nián）我國鋼材實際消費量為6.68億噸，同比下降（jiàng）4.8%，這也是20年來的首度下滑。另外，預計2030年（nián）中國的鋼（gāng）鐵需（xū）求將降至4.9億噸，鋼鐵產量（liàng）還（hái）將取決於鋼鐵出口量，而今年（nián）全年鋼材出口量可能接（jiē）近1.1億噸，未來出口可能維持（chí）高位，但不會再高速增（zēng）長。

部分鋼材價格暴跌近七成

據商務（wù）部監測，上周鋼材價格下降1.2%，其中高速線材、螺（luó）紋（wén）鋼價格分別下降（jiàng）1.6%和1.4%。卓創資訊鋼鐵分析師劉新偉介紹稱，鋼鐵價格處於持（chí）續下跌態（tài）勢，已跌破成本（běn）價（jià）。今年（nián）以來（lái）鋼材價格跌幅在23%~42%。與2011年最高位（wèi）相比，螺紋鋼最高價是5230元，現（xiàn）在1650元（yuán）/噸，跌去了68%。

“這次鋼材消費量下降，主因還是鋼材市（shì）場的剛性需求出現下滑所致。”分（fèn）析師畢紅兵告（gào）訴記者，國內經濟形勢和主（zhǔ）要下遊行業發展弱於（yú）預期，導致2015年鋼材消費量（liàng）出現拐（guǎi）點下行，同比下（xià）降（jiàng）4.8%，也是20年來首次下降。

從具體的下遊（yóu）行業（yè）來看，1~10月（yuè）份建（jiàn）築行（háng）業增速低（dī）於（yú）預期，機械工（gōng）業增加值比預期低4個百分點；汽車產量增速比預期低6個（gè）百（bǎi）分點。

中小鋼（gāng）企或難逃破產命運

根據匯豐銀行的數據，今年中國已關停（tíng）5000萬噸煉鋼產（chǎn）能，隻（zhī）占其（qí）總（zǒng）計11.4億噸產能的4%。根據該行計算，中國（guó）明年需要再削減1.2億噸至1.6億噸產能，才能令全行業產能利用率達（dá）到80%這個“相（xiàng）對健康”的水平。

劉新偉說（shuō），鋼鐵行業平均利潤率是（shì）-1.2%。今年前10個月，全國大中（zhōng）型（xíng）鋼鐵企業虧損麵接近50%。

分析師胡雪飛認為，國內部分中小型鋼企難逃破（pò）產的（de）命運。關（guān）停潮下或許會讓國內鋼鐵產量短時（shí）內有（yǒu）所下（xià）降，但大型（xíng）鋼企的減產效果並不明顯，鋼（gāng）鐵行業產能過剩的問題近兩三年難以緩解，供需矛盾在很長一（yī）段時間內仍會存在。

預測

明年或繼續走低

“預計明年鋼鐵價格會繼續低位震蕩或跌（diē）破今年低位。”劉新偉表示，明年機械方麵（miàn）可能會有好轉，拉動（dòng）需求。但明年鋼鐵價格（gé）主要是看房地產，如果房地產開工率下（xià）降，價格將（jiāng）會跌破今年的低點。如果房地產需求（qiú）有（yǒu）所釋放，則可能維持（chí）低位價格震蕩的走勢。

畢紅兵則（zé）表示，2016年鋼鐵行業依然有很多機遇存在，例如（rú）全行業結構調整、產品（pǐn）升級、一帶一路和2025年規劃等。

明年鋼鐵主要有待兩個行業的（de）表（biǎo）現，一是造船行業，二是汽車行業。一方麵月度造船指標持續回升，另一方麵由於新能源汽車各項落地政策的實施，小排（pái）量汽車減稅（shuì）等都對於汽車的剛性需求（qiú）有利好影響。