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 日前，據國家專（zhuān）利局透露，由中鐵四局研發的“一種隧道口（kǒu）架橋的模塊化（huà）鋼板軌枕”獲國家實用（yòng）新型專利授（shòu）權，專利權期限為10年。

據了解（jiě），由中鐵四局八分公（gōng）司承（chéng）建的織畢鐵路，沿線橋隧比重達80%，大多為單線橋隧相連，橋梁為2101型T梁結構，隧（suì）道洞口（kǒu）與橋（qiáo）台胸牆間距較短，洞口場（chǎng）地空間狹窄，為此（cǐ），該公司開展（zhǎn）了“隧道洞口架設鐵路T梁架橋機改造及施工技術研究”科研課題攻關，研發了“一種隧道口架橋的模（mó）塊化鋼板軌枕”，並向國家專利局申請實用新型專利。該型軌枕接頭采用L型錯接（jiē）方式，實現了軌道無縫隙對接，減少了架橋（qiáo）機運行的衝擊荷載，提高了施工作業的安全，鋼（gāng）板枕有效地降低軌麵高度，釋放了洞內空間；首次采用過渡楔形鋼板枕，實現標準（zhǔn）軌排（pái）與鋼板枕的大落差連接，保證了軌道的（de）平順。

該項技術的特點是組裝（zhuāng）方便，有效降低架橋機的高度，強度剛度大，滿足架橋（qiáo）機在隧道和橋梁相連的丘陵地帶正常架（jià）設鐵路T梁（liáng）要（yào）求，並成功實現鋼板軌枕重複利用，已在織（zhī）畢、宇（yǔ）鬆、張唐和瑞九等鐵路項（xiàng）目隧道口（kǒu）架設鐵路（lù）T梁中得到了推廣應用，彌補了國內外空白，市場前景廣闊。