塔塔鋼鐵說（shuō）：“不是（shì）我們經營不善、管（guǎn）理（lǐ）有問（wèn）題，而是‘闖進來’的中國（guó）鋼（gāng）材擾亂了市場，使（shǐ）我（wǒ）們遭遇到了危機。”
從（cóng）歐洲到北美洲，類似對中國鋼材出口的抱怨一直就沒有消停過。似（sì）乎中國鋼材出口有神（shén）奇的法力，一下（xià）子搶走了所（suǒ）有同行的“飯碗”。確實，2015年，中國鋼材出口成功突破1億噸大關，在其他國家（jiā）同行（háng）還在為“買賣”不好做而發（fā）愁的時候，迎（yíng）來了逆勢上揚，所以被別人抱怨幾句也是情理之（zhī）中（zhōng）的事情。
但是，筆者認為，目前來看，中國鋼（gāng）材（cái）出口並沒有擾亂（luàn）世界鋼材市場價格的能力。
一方麵，雖然海外國（guó）家，特別（bié）是歐美發達國家一（yī）直在指責中國鋼材出（chū）口存在（zài）傾（qīng）銷（xiāo）行為。而實際上，人力、能耗等方麵的成本優勢疊加人民幣前（qián）期的貶值，使（shǐ）得（dé）我國鋼材出口具（jù）有（yǒu）價（jià）格（gé）上的優勢。筆者認為，這種優勢不能被粗暴地認為是（shì）中國鋼材出口擾亂國家市場的（de）“原罪”，這（zhè）樣是違背自由貿（mào）易原則的。
另一方麵，我國（guó）鋼企出口的鋼材產品多為鋼坯、建築鋼材等低端產品和（hé）初級鋼。這些鋼材在海外市場本身就屬於低價產品，多數為歐美發達國家鋼企不生產的鋼材，因此（cǐ），根本談不上對其經營的（de）衝（chōng）擊。因此，從產品結構上講，歐美國家鋼（gāng）企抱怨中國鋼材出口“攪黃（huáng）”了他們的生意，實際上（shàng）就和（hé）街邊的酒店（diàn）開（kāi）不下去了抱怨路邊的早點攤搶了他們生意（yì）是一個道（dào）理。
如果覺得這太過抽象，那麽筆者再列舉一個更直（zhí）觀的數據。就（jiù）拿塔塔鋼鐵所在的英（yīng）國來（lái）講，2015年，英國（guó）全年進口鋼材666萬噸，其中隻有11%（73.26萬噸）來自中國，且多為英國不（bú）生產、必須依賴進口的低端產品。無論是從體量上還是產品（pǐn）結構上來說（shuō），數量如此少的中國鋼材都不會給英國鋼鐵行（háng）業帶（dài）來滅頂之災。
“送（sòng）走”了中國鋼材，世界鋼鐵（tiě）市場和整個行業就會好（hǎo）起來嗎？在筆者看（kàn）來，這種（zhǒng）想法有些天真。
表麵上看（kàn），質優價廉的中國鋼材（cái）出口“踩刹車”了（le），意味著其他國家的鋼企能獲（huò）得更多機會，甚至（zhì）可以和（hé）終端需（xū）求商（shāng）“坐地起價”，要求其提高鋼材的采購價格。借此，國（guó）際市場鋼材價格會出現一定程（chéng）度的回升。但是，隨著世界經濟（jì）複蘇的（de）放緩，全球（qiú）鋼材（cái）需求整體呈現下降趨勢是個不爭（zhēng）的事實。作為發展（zhǎn）中（zhōng）國（guó）家，中國可（kě）以靠基建（jiàn）等項目投資消耗掉（diào）出口受阻（zǔ）回流的資源，但麵對經濟放緩、需求下降，歐美發達國家鋼企隻能（néng）重新回到降價的軌道上來。值得一提（tí）的是，相對於海外一些鋼企對中國（guó）鋼材出口的“口誅筆伐（fá）”，實際上海外終端需求商十分歡迎中國鋼材。換言之，通過反傾銷等貿易保護主義手段將中國（guó）鋼材關在門（mén）外，實際上會損害這部分人的（de）利益（yì）。更要命的是，少了中國鋼材出口對於海外市場的有益補充，鋼價的反彈很可能會加速海外市場需求的萎縮程度，進而拖累世（shì）界經濟的複蘇進程。以美國為例，《經濟學人》的一項研究報告顯示，美國現行的（de）反傾銷政策導致美（měi）國的消費萎縮了3%，效果相（xiàng）當於統一實施了7%的關稅。
就出口產品結構而言，中國出口海外的鋼（gāng）材品種多（duō）以冷軋板卷、鋼坯、螺紋鋼、線材、管材等低端產品為主。
就流向而言，產品一方麵流向了終端（duān）市（shì）場，被海外市場當地工程建（jiàn）設直接消化；另一方麵則是作為原料被海外的鋼企采購，然後進行二次加工和銷售。東南亞地區鋼企由於流程和設（shè）備的原因，進口（kǒu）中國的鋼坯進行二次加工就是一個很好（hǎo）的例子。歐美（měi）一些鋼企也會進口中國的板材進行二次加工（gōng），提升（shēng）附加值之後再度出口中國（guó）和其他國家。
從這個產業鏈條上來看，中國鋼材實際上是海外發（fā）達國家鋼企的“原（yuán）料”，為（wéi）其提供優質的初級資源（yuán）。這樣來看，中國鋼材（cái）出口價格走低實（shí）際是有助於其降低成本的，自然談不上對其生存造（zào）成威脅。
而就原料市場而言，一旦中國鋼材被海外市（shì）場“屏蔽”，以鐵礦石為代表的國際原料市場價格必然會迎來大幅“跳水”。這一點在2015年（nián）中國鋼鐵行業低迷的時候就已經露出（chū）端倪（ní）了。市場的規律向來是（shì）：上漲看需求，下跌看成本。國際鐵礦石價格一路下滑（huá），再遇到鋼材需求的萎縮，這時即使少了中國企業的競爭，國際鋼材價格也很難一直堅挺下去。
事實上，當前鋼鐵行業產能過剩已經是個全球性（xìng）的（de）問題。各國家鋼鐵行業低迷（mí）有各自特定的原因，不（bú）能因為自己生意不好就讓中國鋼鐵企業來“背黑鍋”。就當前的國際貿易大（dà）環境而言，一味地想通過提（tí）高關稅等手段將中國（guó）鋼材擋在門外，隻會對國際貿易秩序造成進一步衝擊，最終隻會延（yán）緩世界鋼鐵行業複蘇的（de）腳步。
麵對當前的市（shì）場困境，我們需要做的是（shì）削（xuē）減貿易壁壘，而不是築起（qǐ）高高的圍牆。隻有（yǒu）各國加強溝通協調，深化國際產能（néng）合作，在合作中形成更加合理的產業鏈，通（tōng）過貿（mào）易（yì）、投資及生產等多種（zhǒng）形式帶動鋼鐵產業的（de）發展，強化全球性合作，才可能真正化解目前鋼鐵行業麵臨（lín）的危機。