“過剩產能問題是美國一直熱衷的議題。第八輪中美戰略與經（jīng）濟對話就此已展開了討論，並形成了一定共（gòng）識。產能過剩不僅僅是中國的問題，也是全球性問題，需要各方共同努力尋（xún）求全球性的（de）解決方案。”財政部國際財經中心（xīn）主任周強武表示。
杭州西子湖畔，為期兩天的二（èr）十國集團領導人峰會（G20）已經閉幕。不過，對於產能過剩的鋼鐵行業來說，震蕩才（cái）剛剛開始。
9月5日，G20公報顯示，經合組織將牽頭成立針對鋼鐵產能過剩的全（quán）球論壇。據知情人士透露，G20將為解決全（quán）球鋼鐵產（chǎn）能（néng）過剩問題設定時間表，敦促中國在已承諾的基礎上（shàng）進一步減產。
“過剩產能問題是美國一直熱衷的議題。第八輪（lún）中（zhōng）美戰略與經濟對（duì）話就此已展開了討論，並形（xíng）成了一定共識。產能過剩不僅僅是中國的問題，也是全球（qiú）性問題，需要各方共同努力尋求全球性（xìng）的解決方（fāng）案。”財（cái）政部國際財經中心主任周強武表示。
事實上，鋼鐵行業淘汰落後產能，已經連續做了十年（nián）左右，但（dàn）現實（shí）卻是，鋼鐵行業的過剩產能越來越龐大。前瞻產業研究院提供的（de）《2016-2021年中國鋼（gāng）鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》顯示，2015年的我國鋼鐵產能近12億（yì），而同年國內鋼材市（shì）場需求量僅為7億（yì）噸（dūn），產能利用率不足67%，預計2016年國內鋼材消費量將進（jìn）一步下跌至6.48億噸，產能利用率也將進一步下滑。
由於近兩年（nián）鋼（gāng）鐵產業已經出（chū）現嚴重（chóng）的供大於求，盡管中央也在加大去產能的力度，但因為消費的下降，去產能壓力仍然巨大。以（yǐ）唐山地區為例（lì），2014年年底，該地區鋼鐵產能1.3億噸，截至今年3月，全區（qū）約1497萬噸產能退出市場，僅為2014年產能的十分之一。
據國家發改委數據，截至今年7月底，我國鋼鐵去產能僅完成全（quán）年目標任務的47%。與此同時，鐵礦石存量卻常年居高不下。
“現在（zài）港口的1億噸鐵礦石已經稱不上壓港，而已經變成一種常態。”億海藍航數據部航運分析師林書（shū）來告訴《華夏時報》。為切實去產能，8月（yuè）29日下午，國（guó）家（jiā）鋼（gāng）鐵（tiě）煤（méi）炭行業化解過剩產能第七督查組就相關工作進行專項督查（chá）。
“去產能要淘汰落後產能，簡單地（dì）下任務很難達到效果，要提高產品質量、環保等標準，利用技術、法律等綜合（hé）手段淘汰落後產能（néng）；同時還要調（diào）整產品結構，增加高附加值產品在鋼鐵行業的比重。另（lìng）外，更要優化行業產（chǎn）品結構，鋼鐵行（háng）業產品中，鋼坯、螺紋（wén）鋼等初級產品（pǐn）約占60%的總產能，產品同質化（huà），競爭激烈，結構性問題仍然存在。”鋼鐵行業分析師（shī）告訴（sù）《華夏時報》記者（zhě），“能否（fǒu）執行到位，關鍵要看地方政府在（zài）穩增（zēng）長（zhǎng）和去產（chǎn）能之間如何平衡，以及環保、質量、能源等部門的監管能否落到實處。”
日前，國土（tǔ）資源部辦公廳印發《關於落實國家產業政策做好建設項目用地審查有關問題的通知》，明確（què）要求嚴格產能過剩行業項目用地預審與審查，對不符（fú）合（hé）條件的一律不予辦理。其中，在用地預審方麵，對於產能過剩的（de）鋼鐵、煤炭等行業新增項目，一律不再受理用地預審。
“我認為，過剩（shèng）產（chǎn）能是個結構性問題，也確實需要（yào）加以認真對待。但（dàn）這一問（wèn）題的解決（jué）不可能一蹴而就，各方需耐心（xīn）和智慧。中國在解決這一問題（tí）上已表現出了壯士斷腕的決心，拿出了具（jù）體的方案。中國（guó）的做法應該得到G20各方包括美方（fāng）的充分肯定。”周強武表示。
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