期貨市場開盤，“黑色係”再（zài）度大漲，主力合（hé）約中焦煤大漲5.5%，焦炭漲4.2%，鐵礦（kuàng）石漲3%，螺紋鋼漲2.7%。
14日報道稱（chēng），截至9月底（dǐ），鋼鐵、煤（méi）炭（tàn）兩個（gè）行業退出（chū）產能均已完（wán）成（chéng）全年目標任務量（liàng）的80%以上。發改委新聞發言人趙辰昕表示，“推動去產能工作加快進度，取得積極進展。截至9月底，鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均有大幅提高，相關部門正在核實進度（dù）數據，很快就會（huì）公（gōng）布。”
13日報道稱，多個鐵路局近日已對（duì）煤炭鐵（tiě）路運價進（jìn）行調整，給煤炭漲價“火上（shàng）澆油”。太原鐵路局、西安鐵路局、鄭州鐵路局和烏魯木齊鐵（tiě）路局等上調鐵路運價。此次煤炭鐵路運費的提升，會在此前因汽運限載、運費成本增加導致煤價上漲（zhǎng）的基礎上，將有可能（néng）還會（huì）使煤價再漲10元/噸左右。
全國鋼鐵、煤炭兩個行業去產能任務完成量最近兩月大幅提（tí）高。今年1至6月份，全國淘汰鋼鐵產能（néng）1300萬噸，僅完成全年任務的30%。時至7月底時，全國淘汰鋼鐵產能也隻有2100萬噸，完成全年任務的47%。
上證報稱，正是在這種背景下，決策層從8月開始加大了去產能的推進力度。其（qí）援（yuán）引發改委發言人趙辰昕稱，今年獎補（bǔ）資（zī）金係數高，調（diào）動了地方多退早退的積極性。
針對（duì）煤炭去產能導（dǎo）致供應不足煤價飆升的問（wèn）題，當前煤炭供需關係改善（shàn），個別地區煤炭供應偏緊，既是去產能效果的（de）直接體現，也受到一些客觀因素的影響。為（wéi）促進煤價保持（chí）在（zài）合理水平，有關方麵已經製定有抑製煤（méi）價過快上漲的預（yù）案，有針對性的措施儲備，以確保全國煤炭供（gòng）需形勢基（jī）本平（píng）穩。
飆升的煤（méi）價
國金證券（quàn）稱，焦炭（tàn）價格繼續趨強，上周各地焦煤市場資源緊缺，煤企瘋（fēng）狂抬焦（jiāo）煤價格。其中，山西部分地區低硫主焦煤資源出廠價已經到1300元/噸左右。
煤炭一級響應機製啟動，動力煤和焦煤趨勢或將（jiāng）出現分化（huà）。華爾街見聞此前提到，近期煤炭價格持（chí）續上（shàng）漲，局部供應出現偏緊狀況，部（bù）分下遊企業麵臨較大壓力。9月底，發改委接連啟動二級與一級響應機製，每工作日增加煤炭產能規模擴大（dà）至50萬噸。
國金證券稱（chēng），發改委放開先進產能主（zhǔ）要是為了保證冬季供暖，雖然產量有所增加，但是對應的是下（xià）遊補庫的階段，供（gòng）需仍舊緊張。且從前期發改委公布（bù）的先進產能名單中（zhōng）主要（yào）以生產動力煤企業為主，短期內焦（jiāo）煤供應緊張的局（jú）麵仍將持續。
盡管螺（luó）紋鋼今日開盤大漲，但鋼（gāng）鐵行業未來盈利可能還麵臨著很多壓力。方正證券稱，目前鋼鐵產量仍（réng）然保持高位，庫存下降不（bú）明顯;房（fáng）地產調（diào）控政策的實施使得未來（lái）房地產投資增速恐將下滑，在國（guó）外反（fǎn）傾銷不斷加劇下，鋼材出口出現了大幅下滑（huá）;焦煤供給受（shòu）限，供應嚴重（chóng）不足，近期價格恐仍將上漲，增大了原料（liào）成本壓力，近期鋼鐵（tiě）行業盈利壓力（lì）增大。
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