今年“冬儲”有不同
過去，由於鋼鐵資（zī）源（yuán）供給偏緊，加上冬天交通運輸難度加大，鋼鐵生產企業和鋼貿（mào）商對“冬儲（chǔ）”較為重視。但現在（zài）鋼（gāng）鐵市場供需狀況發生了很大的變化，一些（xiē）鋼貿（mào）商表示，時（shí）下，鋼廠（chǎng）都（dōu）在限產、減產，他們對“冬儲”的意願也不（bú）像以往那樣強烈了。
除此之外，鋼鐵物流成本居高不（bú）下也給鋼貿（mào）商的“冬儲”帶來阻力。今年9月21日起，《超（chāo）限運（yùn）輸車輛行駛公路管（guǎn）理規定》正式（shì）實施（shī），鋼鐵原料和鋼鐵產品的運（yùn）輸費明顯增加。為了緩解成本壓力，減（jiǎn）少資金占用，鋼鐵廠商控製庫存量，這也讓今（jīn）年的“冬（dōng）儲”形（xíng）勢與往年不同。
由此可以看出，隨著鋼鐵市場供需形勢、成本、資金供給等情況的變化，今年鋼廠（chǎng）和鋼貿商“冬儲”的積極性普遍不高，儲備資源的數量和規模也可能明顯減少。一家鋼貿公司總經理就對《中國冶金報》記者表示，去年其公司（sī）曾“冬儲”一批鋼（gāng）材（cái），但因市場價格持續下跌，最終導致虧損;目前鋼材市場供給過剩，價格易跌難漲，如果貿然“冬（dōng）儲”，風險很大。因此，今年（nián）他的公司不考慮“冬儲”鋼（gāng）材。
“冬（dōng）儲”時節如何（hé）做（zuò）?
在“冬儲”季節，北方地區的建築工程施工受到影響，尤其是室外露天建築工（gōng）程項目基本停止施工（gōng），鋼材消（xiāo）耗量明顯減少，螺（luó）紋鋼、線材、盤螺等建築鋼材的需求量會大幅下降。鋼廠為消化庫存，會將過（guò）剩資源向南方市場轉移，“北（běi）材南下”讓鋼材市場的區域性供給發（fā）生變化。據《中國冶金報》記者（zhě）了解，為了應對“冬儲”帶來的區域性鋼材市（shì）場（chǎng）變化，有不少鋼貿企業調（diào）整了經營策略和銷售模式（shì），主要有開拓市場、優化庫存（cún）結構、采取多元化貨源組織方式等措施。
開拓終端市場，以“訂（dìng）單（dān）式”銷售模式為主。鋼（gāng）貿商（shāng）為確（què）保銷（xiāo）售暢通，必須開拓終端市場，打通銷售渠（qú）道（dào），采取“訂單式”的經營模式和更為靈活的銷售方式，與下遊終端（duān）用戶（hù）簽（qiān）訂供貨合同，預先將資源、價格“兩頭鎖定”，使鋼材的進貨和出貨渠道保持暢通（tōng），避免因“北材南下”造成的激（jī）烈競爭（zhēng）而引發市場風險。
優化庫存結構，不貿然囤貨、博行情（qíng）。時下，鋼貿行業（yè）進入微利時代，囤貨、博行情、賺差價等傳統經營模式已（yǐ）經過時（shí）。鋼貿（mào）企業應在優化（huà）庫（kù）存結（jié）構上下功夫，盡量少備庫（kù）存，即便備庫也要選擇那（nà）些市場需求前景看好（hǎo）的鋼材品種，堅持（chí）“快進快出”、“薄利多銷”的經（jīng）營（yíng）策略，並提高為客戶服（fú）務的（de）水平。
采取多元化貨源組織方式，把規避風險放在（zài）首位。有鋼貿商向《中國冶（yě）金（jīn）報》記者表示，現在鋼材進（jìn）貨渠道很多，除了向鋼廠訂貨外，還（hái）可以通過期貨市（shì）場訂貨，利（lì）用套期保值功能（néng），可以更有效地規避市場風險，比進行傳（chuán）統“冬儲”要強得多。
此外，業內人士表示，鋼貿行業是資金密集行業（yè），確保資金正常周轉是鋼貿企業（yè）的重中之重。“冬儲”大都在年末進行，而年末往往是鋼貿商資（zī）金最緊缺的時候，因此，鋼貿商還要考慮“冬儲”的資金成本。
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